세계 해운의 특별한 위치를 차지하는 초대형 탱커는, 원유를 멀리 운반하기 위해 만들어진 진정한 거대함입니다. 그들의 건설 이야기는 엔지니어링 사고의 경쟁이며, 그들의 크기는 여전히 상상을 초월합니다.

무과히의 기록 유저: Knock Nevis의 역사

규모 면에서의 절대 기록을 보유한 초대형 탱커는 다양한 이름으로 알려져 있지만, 대부분 Knock Nevis 또는 Seawise Giant로 알려져 있습니다. 그 이야기는 독특하고 극적인 것입니다.

1979년 그리스의 대亨에 의해 주문받은 탱커는 일본의 Sumitomo Heavy Industries에서 건설되었으며, 원래 Oppama라는 이름을 가지고 있었습니다. 주문자가 포기한 후, 탱커는 홍콩의 선장에 의해 인수되어 크기를 확대해야 한다고 요청되었습니다. 결국, 1981년에는 길이 458.45m에 달하는 거대함이 수면에 들어갔습니다. 이를 위해 비교해보면, 에테르널 터빈의 높이는 330m입니다. 이 탱커는 이와 같은 다른 많은 건축물보다 길기 때문에 놀라웠습니다.

Knock Nevis의 주요 특징은 다음과 같습니다:

• 길이: 458.45 m
• 폭: 68.8 m
• 데드웨이트(부하 능력): 564,763 톤
• 용량: 400만 배럴 이상의 원유

선박의 전면 면적은 너무 커서, 승무원들은 자전거를 타고 움직였습니다. 그러나 거대한 크기는 문제가 되기도 했습니다. 탱커는 스uez와 파나마 운하를 통과할 수 없었으며, 제동 거리는 약 10km에 달했습니다.

타نگ커의 운명은 극적인 일들이 많았습니다. 1988년 이란-이라크 전쟁 중, 그는 이란 연안에서 공격을 받아 침몰했습니다. 그러나 그 이야기는 여전히 끝나지 않았습니다. 노르웨이 회사가 침몰한 탱커를 인수하고 띄워내고 완전히 복원했으며, 이에 수천만 달러를 투입했습니다. 수리가 끝난 후, 그는 Happy Giant으로改名되었고 나중에는 Jahre Viking으로改名되었습니다. 21세기 초, 그는 Knock Nevis로서 원유 저장고로 사용되었습니다. 2010년, 그 거대함은 인도의 알앙으로 옮겨져 수리되었습니다. 그의 해체에 약 1년이 걸렸으며, 18,000명의 노동자가 참여했습니다. 지금은 그의 이름을 따른 36톤의 якор가 홍콩의 해양 박물관에서 전시되고 있습니다.

TI 클래스 탱커

Seawise Giant이 철거된 후, 가장 큰 현행 초대형 탱커는 4척의 TI 클래스 탱커입니다: TI Africa, TI Asia, TI Europe, TI Oceania.

그들은 대한민국의 Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering에서 건설되었으며, 2002-2003년에 운영에 들어갔습니다. 길이 면에서는 '절대적인 기록 유저'보다 작지만, 그들의 크기도 놀라울 정도입니다. 각선박은 길이 380m로, 데드웨이트는 441,893 톤으로, 약 2,800만 배럴의 원유를 운반할 수 있습니다.

이 선박은 현재 유일한 활성 ULCC(Extra Large Crude Carrier) 선박으로, 전 세계 원유 운반에 사용되고 있습니다.

초대형 탱커의 분류 및 정의

해운 산업에서 '초대형 탱커'라는 용어는 공식적인 용어가 아닙니다. 그러나 가장 큰 선박을 의미합니다. 국제 분류에서는 ULCC (Ultra Large Crude Carriers)는 데드웨이트가 320,000 톤 이상인 탱커로 정의됩니다. 그들은 2백만 배럴 이상의 원유를 운반할 수 있습니다. 그들을 약간 낮추면 VLCC (Very Large Crude Carriers)로, 데드웨이트가 160,000톤에서 320,000톤 사이인 탱커를 말합니다.

역사적으로 초대형 탱커는 다른 조선소에서도 건설되었습니다. 예를 들어, 1976년 프랑스에서는 길이 414m의 탱커 Batillus가 수면에 들어갔지만, 1985년에 철거되었습니다.

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